黄石国家公园与大提顿国家公园的超速罚单。

什么会被送回您所在的州，以及您的保险公司能看到什么

中央违规局 (Central Violations Bureau, CVB) 在其网站上说，它"在许多司法辖区，会将已缴付的行车违规通知书（如超速或闯停车标志）报送驾驶员的登记州"。黄石和大提顿不在其列。根据联邦法院 2026 年修订的规则，已缴付的交通通知书"不得报送州政府或部落政府" (L.Cr.R. 58.2(c)(5))，因此已缴付的 Box B 超速通知书不会被转给您所在州的机动车管理机构用于记分。中央违规局的全国性说法描述的是其他地区法院的做法；本地区已经自行决定了这个问题，而这种保护附着于缴款，不附着于无视通知书 (58.2(e))。

所以"这会上我的记录吗"的答案分两部分。联邦部分：已缴付的通知书是中央违规局档案中的一笔没收保证金，不是定罪，而且通常不会作为一桩案件出现在法院的公开案卷上。州的部分：没有任何东西被发送，所以您所在的州没有什么可以登录。有两个例外。认罪或审判之后的定罪不同，因为规则允许法院将驾驶类定罪报送您所在的州，而您所在的州如何处理，是五十部不同州法的问题。商业驾驶员也不同，因为联邦机动车承运人规则把已缴付的没收保证金算作一项行车违规定罪 (49 CFR § 383.5)，无论法院报送什么。保险公司能看到什么，是关于您所在州的记录和您保单的问题，而不是关于本法院的问题；我不就保险事宜提供意见。

保证金，以及与算术不符的金额

怀俄明联邦地区法院针对国家公园管理局案件的保证金清单，把超速定价为每超过标牌限速一英里十美元，规定超速三十英里或以上必须出庭，在施工区则把费率提高到每英里十五美元，出庭的界线为超速二十五英里。另加三十美元手续费，得出印在通知书上的应缴保证金总额。保证金不是法官判处的罚款；它是法院对清单上的违法行为接受的、代替您出庭的固定金额 (L.Cr.R. 58.2(c))，而定罪后的最高刑罚仍然是六个月监禁和 $5,000，没有人会因超速受到这样的处罚，但它仍然决定了该违法行为的等级。限速四十五、实测四十九，应当是 $40 加手续费。同样车速的通知书如果写的是 $280，那是依据 § 4.22(b)(1) 开具的，即车速超过了当时路况下合理和谨慎的速度，无论数字多少，一律 $250，这在单独一页中介绍。

大提顿的公路

U.S. 26/89/191 公路是本页存在的理由。它从杰克逊向北穿过公园，标牌限速五十五，而这条路的设计速度更高，车窗前方满是山脉；大提顿页面解释了为什么那条公路属于公园而不是州道。在那条路上，五十五感觉很慢，六十五感觉正常，而经过穆斯巷 (Moose Alley) 时，标牌限速降到四十五，保持六十五的驾驶员就超速了二十英里。入夜后公路标牌限速为四十五，那时麋鹿和驼鹿就在路面上，一位保持白天五十五的驾驶员什么都没改变就已超速十英里。提顿公园路 (Teton Park Road) 在开发区段标牌限速二十五和三十，区段之间为四十五。

黄石的环线

大环线几乎处处限速四十五，而穿过海登谷和沿麦迪逊河的开阔路段让六十感觉不算什么。老忠实泉、峡谷和猛犸等开发区的标牌限速更低，法规自身的十五英里限速适用于每一个停车区和商业区。然后是动物引起的堵车。停在路中拍摄野牛本身就是一项违法行为，即阻碍交通 (36 CFR § 4.13(a))，$100；而以公路车速撞上野生动物，正是一桩超速案变成一桩车祸案的方式。

第二项指控

高速很少单独出现。超速三十英里、在双黄线处超车，或者报告中出现野生动物或天气的任何车速，都会招来依据 § 4.22 开具的第二张传票：驾驶时未尽应有注意，或车速超过"考虑到野生动物、交通、天气、道路和光线条件以及道路特性"的合理和谨慎速度，$250；或者未能保持对车辆的控制，$100。该法规称这些违法行为"比危险驾驶轻"，而真正的危险驾驶是通过怀俄明州法律进入公园的。关于危险驾驶、疏忽驾驶与不安全驾驶的页面专门讨论那个主题。在这里只需说明：一张附有第二条法规的超速通知书，不应当作超速通知书来缴付。